生活中潤(rùn)滑機(jī)械設(shè)備時(shí)加入黃油這種材料。添加黃油時(shí)，使用電動(dòng)黃油泵這種設(shè)備進(jìn)行。使用電動(dòng)黃油泵這種設(shè)備時(shí)，需要注意的是泵內(nèi)的油量的調(diào)節(jié)，油量過(guò)低時(shí)需要向黃油泵加油，生活中如何調(diào)節(jié)電動(dòng)黃油泵的油量？ 通過(guò)適當(dāng)?shù)暮笠剖键c(diǎn)和提前終點(diǎn)滿足減少噴油量的要求，可以控制燃燒過(guò)程整體，在低、高負(fù)荷時(shí)在停止點(diǎn)附近進(jìn)行。該調(diào)節(jié)方法適用于高增壓、轉(zhuǎn)速和負(fù)荷變化的船用柴油機(jī)。 電動(dòng)黃油泵工作時(shí)，供油開(kāi)始時(shí)間不變，供油結(jié)束時(shí)，柱塞斜面改變了柱塞套的回油孔位置。
柱塞旋轉(zhuǎn)的角度不同，柱塞的有效行程也不同，供油量也不同。 柱塞在不供油位置旋轉(zhuǎn)的角度越大，柱塞的上端面到打開(kāi)拄帽回油孔的斜邊距離也越大，供油量也越大，柱塞旋轉(zhuǎn)的角度越小，斷油就越快，供油量也越小。柴油發(fā)動(dòng)機(jī)停車時(shí)必須切斷油，因此可以將柱塞的縱向槽轉(zhuǎn)移到向柱塞套的回油孔。此時(shí)，在整個(gè)柱塞過(guò)程中，柱塞套內(nèi)的燃料通過(guò)縱向槽、回油孔流回油道，沒(méi)有壓油過(guò)程，供油量為零。
柱塞旋轉(zhuǎn)時(shí)，利用改變供油量終點(diǎn)的時(shí)節(jié)供油量。 通過(guò)以上介紹，我相信在生活中使用電動(dòng)黃油泵這種設(shè)備進(jìn)行注油作業(yè)時(shí)有幫助。